Cổ phiếu của Volkswagen bắt đầu được ưa chuộng
Rất nhiều thứ có thể thay đổi trong một tuần, giống như cổ phiếu của Volkswagen.
Cách đây một tuần, cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu không hề được ưa chuộng. Sau đó, Giám đốc điều hành Herbert Diess đã tiết lộ kế hoạch vào thứ Hai để mở sáu “nhà máy lớn” sản xuất pin ở châu Âu vào năm 2030.
Volkswagen thậm chí còn đi xa hơn vào thứ Ba, cho biết họ sẽ bán hơn 2 triệu xe điện vào năm 2025, thuê 6.500 chuyên gia mã hóa trong 5 năm tới, ra mắt hệ điều hành của riêng mình và trở thành công ty phần mềm lớn thứ hai châu Âu sau SAP.
Các thông báo đó đã gây được tiếng vang với các nhà đầu tư: cổ phiếu chính của Volkswagen tại Frankfurt đã tăng gần 20% vào tuần trước, nâng mức tăng năm 2021 lên 45%. Trong khi đó, cổ phiếu phổ thông ít thanh khoản hơn của nó tăng 65%, ngay cả khi giảm mạnh vào thứ Sáu.
Các nhà giao dịch bán lẻ của Mỹ cũng tham gia vào hành động này, khiến các chứng chỉ tiền gửi của Mỹ (ADR) của công ty tăng lên đáng kể. ADR cho phép các nhà đầu tư mua và bán cổ phiếu nước ngoài trên các sàn giao dịch của Mỹ
Volkswagen cho biết họ đã đầu tư 35 tỷ euro (42 tỷ USD) vào công nghệ. Chúng ta có thể coi đây là hiệu ứng Tesla: Nhà sản xuất ô tô điện do Elon Musk điều hành có giá trị thị trường khoảng 625 tỷ USD, so với 170 tỷ USD của Volkswagen. Tesla đã bán được khoảng 500.000 xe trong năm ngoái, trong khi Volkswagen giao 9,3 triệu chiếc.
Nhưng Volkswagen hiện đang trở nên giống Tesla hơn theo những cách mà các nhà đầu tư quan tâm nhất. Theo các nhà phân tích của UBS, Tesla có thể bị Volkswagen bắt kịp về doanh số sớm nhất là vào năm 2022, theo các nhà phân tích tại UBS, những người dự đoán chủ sở hữu của Audi và Porsche sẽ bán được nhiều hơn 300.000 xe điện so với Tesla vào năm 2025.
Tham vọng công nghệ của Volkswagen thậm chí còn quan trọng hơn. Họ đang đẩy mạnh nâng cấp khả năng phần mềm của mình và đã thông báo trong tháng này rằng các bản cập nhật không dây đầu tiên sẽ đến với ID.3 vào mùa hè này.
Diess thậm chí còn cư xử giống Musk hơn. Giám đốc điều hành người Đức đã tham gia Twitter, và các bài thuyết trình của ông trước các nhà đầu tư và giới truyền thông đang bắt đầu có cảm giác thúc đẩy “khởi nghiệp công nghệ” đối với họ.
Các nhà phân tích của UBS đã nói với các phóng viên vào tuần trước rằng các nhà đầu tư đã không đánh giá cao lợi ích mà Volkswagen đang giành được dựa trên Tesla.
Nhà phân tích Patrick Hummel của UBS cho biết: “Chúng tôi tin tưởng hơn bao giờ hết rằng Volkswagen sẽ mang đến sự kết hợp độc đáo giữa tăng trưởng sản lượng, biến họ trở thành nhà sản xuất ô tô [điện] lớn nhất thế giới, cùng với Tesla, ngay trong năm tới.
Các nhà đầu tư cũng đang hướng tới các nhà sản xuất ô tô truyền thống khác. Cổ phiếu của cả General Motors và Ford đã tăng khoảng 45% cho đến nay trong năm nay khi các giám đốc điều hành tiết lộ thêm chi tiết về tham vọng xe điện của họ.
Volkswagen, General Motors và Ford là những ví dụ điển hình về việc các công ty lớn đã tìm ra cách kinh doanh mới khi đối mặt với những thay đổi lớn do khủng hoảng khí hậu gây ra.
Bảo Nam
