Lý do các nhà sản xuất ô tô bị ảnh hưởng nặng nề bởi tình trạng thiếu chip toàn cầu

Chip silicon là mạch máu của thế giới công nghệ mà chúng ta đang sống, nhưng ngày nay chúng đang thiếu hụt nguồn cung.

Nhu cầu đối với những con chip này, hoặc chất bán dẫn, đã tăng vọt trong đại dịch khi mọi người sử dụng bảng điều khiển trò chơi, máy tính xách tay và TV để giúp vượt qua thời kỳ phong tỏa. Giờ đây, nhiều sản phẩm trong số này – bao gồm một số máy tính xách tay Chromebook và bảng điều khiển thế hệ tiếp theo như Xbox Series X và PlayStation 5 – đã được bán hết hoặc phải chờ thời gian vận chuyển lâu.

Đó chỉ là một trong số các yếu tố thúc đẩy nhu cầu đối với chất bán dẫn, nhưng khi nguồn cung bị hạn chế, chính ngành công nghiệp ô tô phụ thuộc vào chip đã bị ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng.

Các nhà máy ô tô bị đóng cửa

Hãng xe hơi khổng lồ của Mỹ, General Motors, đã thông báo vào thứ Tư tuần trước rằng họ sẽ đóng cửa ba nhà máy và cắt giảm sản xuất do thiếu chất bán dẫn. Nhà sản xuất xe hơi Detroit cho biết họ có thể bỏ lỡ các mục tiêu năm 2021.

Một số nhà sản xuất ô tô khác cũng đã tạm dừng sản xuất trong những tuần gần đây. Ví dụ, nhà máy chính của Honda ở Anh tại Swindon đã bị đóng cửa trong vài ngày vào tháng trước do thiếu chip. Ở những nơi khác, Ford và Volkswagen cũng đã đóng cửa nhà máy hoặc cắt giảm sản lượng trong khi họ chờ nguồn cung cấp.

Nhu cầu thay đồi

Falan Yinug, giám đốc thống kê và chính sách kinh tế tại Hiệp hội Công nghiệp bán dẫn, cho biết sự thiếu hụt chip trong ngành ô tô phần lớn là kết quả của sự thay đổi đáng kể về nhu cầu do đại dịch và việc sử dụng chất bán dẫn ngày càng tăng trên các phương tiện tiên tiến.

Cùng lúc đó, các nhà sản xuất chip nhận thấy nhu cầu về chất bán dẫn được sử dụng để hỗ trợ chăm sóc sức khỏe từ xa, làm việc tại nhà và học tập ảo, vốn được yêu cầu trong thời kỳ đại dịch.

Ngành công nghiệp bán dẫn đang cố gắng tăng cường sản xuất nhưng Yinug cho biết sự mất cân bằng cung cầu không thể được khắc phục bằng trong ngày một ngày hai.

Các cân nhắc về chi phí

Hermann Hauser, người có công trong việc thành lập công ty thiết kế chip Arm của Anh, nói với CNBC rằng ngành công nghiệp ô tô bị tổn thương nhiều nhất vì nó không có tính cạnh tranh về chi phí.

Ông nói: “Khi ngành công nghiệp chip quyết định nên phân bổ năng lực của mình cho ngành công nghiệp xe hơi hay ngành viễn thông hoặc ngành máy chủ, đó là một quyết định dễ dàng. Họ sẽ dễ dàng chuyển sang ngành công nghiệp máy chủ vì lợi nhuận gộp tốt hơn rất nhiều. Đó là lý do tại sao ngành công nghiệp xe hơi đang ở trong tình thế đặc biệt khó khăn”.

Hauser cho biết hiện không có đủ sự cạnh tranh trong thị trường sản xuất chất bán dẫn, như được thấy qua chỉ số Herfindahl – Hirschman rất cao. Chỉ số này đo lường mức độ tập trung của thị trường trong một ngành cụ thể. Nó được tính bằng cách bình phương thị phần của mỗi công ty cạnh tranh trên một thị trường và sau đó cộng các con số kết quả.

Bảo Nguyên