Thiệt hại của các hãng hàng không Mỹ năm 2020 dự kiến lên tới 35 tỷ USD
Đại dịch Covid-19 đã gây ra tác động tàn khốc đối với các hãng hàng không Mỹ và sự cải thiện đáng kể được dự kiến chỉ xuất hiện vào nửa cuối năm 2021.
Theo ước tính của các nhà phân tích do FactSet cung cấp năm 2020, các hãng hàng không Mỹ có thể lỗ ròng lên tới 35 tỷ USD. Khoản lỗ đó dự kiến sẽ bao gồm khoản lỗ hàng năm đầu tiên của Southwest Airlines trong hơn bốn thập kỷ.
Đại dịch đã chấm dứt một thập kỷ lợi nhuận mà ngành công nghiệp này có được trong lịch sử cho đến năm 2020, khoảng thời gian mà họ tuyển dụng tới hàng chục nghìn công nhân, mua máy bay mới và mở rộng mạng lưới của mình.
Cổ phiếu ngành hàng không năm 2020 giảm mạnh nhất trong các năm. Giá cổ phiếu của American Airlines giảm 45%, mức giảm lớn nhất kể từ trước khi hãng hàng không này sáp nhập với US Airways vào năm 2013. Cổ phiếu của Delta Air Lines mất 31%, trong khi United Airlines giảm 51% trong 12 tháng qua, mức giảm lớn nhất kể từ năm 2008. Southwest giảm 14%. Trong khi đó, S&P 500 đã tăng hơn 16% vào năm 2020.
Đại dịch buộc các hãng vận tải phải nhanh chóng thu hẹp, cắt các tuyến bay và cho dừng hoạt động hàng trăm máy bay. Các hãng vận tải của Mỹ đã có tổng số nợ tăng thêm 67 tỷ USD vào năm 2020, lên đến mức hơn 172 tỷ USD, theo tập đoàn thương mại Airlines for America. Việc trả số tiền đó sẽ là một thách thức lớn trong vài năm tới.
Tin tốt là nhu cầu đi lại bằng đường hàng không đã phục hồi rất nhiều so với số lượng bị ảnh hưởng sớm trong đại dịch. Ngày 16 tháng 4, Cơ quan Quản lý An ninh Vận tải (TSA) đã rà soát thấy có 95.085 người tại các sân bay của Mỹ, ít hơn 4% trong số 2,6 triệu người đã đi qua các trạm kiểm soát đó một năm trước đó. Các lượt đi lại được TSA ghi nhận, được thúc đẩy một phần bởi những ngày lễ cuối năm, đã vượt qua 1 triệu người mỗi ngày trong năm ngày qua cho đến hết thứ Tư, mặc dù con số này vẫn giảm khoảng 45% so với một năm trước đó.
Với hoạt động kinh doanh béo bở và du lịch quốc tế hầu như không bị loại bỏ, du lịch giải trí trở thành thị trường quan trọng nhất.
Các hãng hàng không dự kiến sẽ giảm lỗ và trong một số trường hợp – bao gồm các hãng như Southwest, Delta, Alaska – sẽ trở nên có lãi vào năm tới, theo ước tính của các nhà phân tích. Việc cấp phép vắc-xin COVID-19 đã giúp thúc đẩy sự lạc quan về nhu cầu đi lại trong tương lai mặc dù vẫn chưa rõ khi nào nhiều người dân sẽ tiếp tục bay. Các hãng vận tải gần đây đã giành được 15 tỷ USD hỗ trợ bổ sung trong gói cứu trợ COVID-19 mới nhất mà Tổng thống Donald Trump đã ký hôm Chủ nhật. Điều đó đòi hỏi các hãng hàng không phải cho nhân viên nghỉ việc không lương đến hết ngày 31 tháng 3 và triệu hồi hơn 30.000 nhân viên mà họ đã sa thải khi các điều khoản của gói cứu trợ cuối cùng, trị giá 25 tỷ đô la, hết hạn vào ngày 1 tháng 10 vừa qua.
Linh Lan
