6 điều mà CEO Nissan nghĩ về công ty của mình và ngành công nghiệp xe hơi

Ngành công nghiệp xe hơi quốc tế đã bị ảnh hưởng bởi đại dịch COVID-19, với các nhà máy sản xuất đóng cửa trên khắp thế giới và việc bán xe bị dừng lại trong thời gian phong tỏa.

Makoto Uchida, Nissan CEO taken at the Nissan HQ

Hiện tại, các nhà sản xuất ô tô đang tìm cách tăng khả năng cạnh tranh và lợi nhuận trong một thế giới thay đổi nhanh chóng, với sự chuyển đổi sang công nghệ xanh hơn là một trở ngại lớn khác mà ngành này đang phải đối mặt.

Tuần trước, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Nissan đã tiết lộ khoản lỗ ròng 671,2 tỷ Yên (6,17 tỷ USD) trong năm tài chính 2019, khoản lỗ hàng năm đầu tiên trong hơn một thập kỷ. Cùng ngày, họ đã tiết lộ một kế hoạch bốn năm liên quan đến việc cắt giảm sản lượng và giảm số lượng mô hình mà họ sản xuất từ 69 xuống dưới 55 mô hình.

Tuyên bố của Nissan có đoạn: “Công ty sẽ … giảm chi phí cố định bằng cách hợp lý hóa năng lực sản xuất, phạm vi sản phẩm toàn cầu và chi phí, với các kế hoạch để cắt giảm sản lượng 20%, xuống 5,4 triệu chiếc một năm.

Kế hoạch này là để đạt được sự tăng trưởng bền vững, ổn định tài chính và lợi nhuận vào cuối năm tài chính 2023 và sẽ thay đổi chiến lược của công ty khỏi sự tập trung vào việc mở rộng.

Là một phần của việc cắt giảm sản lượng, Nissan cho biết họ sẽ đóng cửa nhà máy tại Barcelona từ tháng 12, với việc để mất 2.800 việc làm, nhằm tái cơ cấu, giảm chi phí và nâng cao hiệu quả. Họ đã cảnh báo trong tuần này rằng nhà máy của họ ở Sunderland, nhà máy sản xuất ô tô lớn nhất ở Hoa Kỳ sẽ trở nên không bền vững nếu Vương quốc Anh rời EU mà không có thỏa thuận thương mại.

Cũng trong tuần trước, Nissan cùng với các đối tác của mình là Renault và Mitsubishi đã công bố một mô hình kinh doanh mới để tăng cường khả năng cạnh tranh và lợi nhuận của ba công ty đối tác, với mỗi nhà sản xuất tập trung vào các thị trường riêng lẻ.

Trong bối cảnh chuyển đổi trong thời điểm không chắc chắn, Giám đốc điều hành (CEO) Makoto Uchida của Nissan đã nói chuyện với CNBC vào thứ Tư về một loạt các chủ đề, từ Brexit đến liên minh, và xây dựng lại niềm tin của nhà đầu tư sau sự ra đi gây tranh cãi của cựu CEO và Chủ tịch Carlos Ghosn.

Dưới đây là sáu điểm nổi bật từ cuộc trò chuyện của CNBC với Uchida:
Về “Liên minh”

Ông Uchida nói: Chúng tôi thực sự cần phải thay đổi chính mình … Tôi muốn nhấn mạnh quan điểm rằng liên minh nên là tài sản cạnh tranh cho mỗi công ty và làm thế nào chúng ta có thể sử dụng những tài sản đó để làm cho mỗi công ty phát triển là một điểm then chốt.

Về xây dựng lại niềm tin:

Khi tôi trở thành CEO, tôi đã nói rằng tôi có ý định xây dựng văn hóa doanh nghiệp nơi chúng tôi lắng nghe khách hàng, đại lý và nhà cung cấp và toàn bộ các bên liên quan trong và ngoài tổ chức, đây là một văn hóa nơi những ý kiến khác nhau được chào đón.

Về COVID-19

COVID-19 rõ ràng đã phá vỡ ngành công nghiệp của chúng tôi và (ngành) ô tô đã bị ảnh hưởng rất nhiều bởi cuộc khủng hoảng này. Trước tiên, ưu tiên của chúng tôi chắc chắn là chăm sóc sức khỏe và con người. Vì vậy, làm thế nào chúng ta có thể đảm bảo nhân viên của mình và các mạng lưới toàn cầu rộng hơn, các đối tác nhà cung cấp … được an toàn. Đây là ưu tiên hàng đầu của tôi và là điều công ty đang tập trung vào.

Về việc đóng cửa nhà máy:

Khi chúng ta nói về sự biến đổi, chúng ta cần nhìn lại những gì đã sai trong chiến lược vừa qua và làm thế nào chúng ta có thể khôi phục bản thân trên con đường tăng trưởng ổn định.

Vì vậy, đây là điều quan trọng nhất … một trong những lĩnh vực mà chúng tôi giúp theo đuổi là làm thế nào chúng tôi có thể có kế hoạch phù hợp (cho) năng lực sản xuất của chúng tôi với hiệu quả hoạt động.

Về hiệu suất thấp:

Chúng tôi muốn có lợi nhuận bền vững và chúng tôi phải giải quyết một cách thực sự việc hoạt động kém hiệu quả và những hậu quả từ việc mở rộng quá mức trong Nissan. Vì vậy, điều này có nghĩa là chúng ta cần tối ưu hóa sản xuất của mình ở một mức độ phù hợp và cả hoạt động trong khi nâng cao hiệu quả hoạt động.

Về Brexit:

Chúng tôi cần thận trọng theo dõi làm thế nào chính phủ Anh sẽ thực hiện một thỏa thuận về Brexit, khi nói đến thỏa thuận thuế quan, bởi vì điều này sẽ có nhiều ảnh hưởng trong hoạt động của chúng tôi.

Một lần nữa, tôi muốn bạn tập trung và nhấn mạnh rằng chúng tôi muốn duy trì thương hiệu của mình ở châu Âu … Vì vậy, đây là những gì tôi có thể nói ngày hôm nay.

Bảo Nguyên